ఫిబ్రవరి నుండి, దేశీయ MIBK మార్కెట్ దాని ప్రారంభ పదునైన పెరుగుదల నమూనాను మార్చుకుంది. దిగుమతి చేసుకున్న వస్తువుల నిరంతర సరఫరాతో, సరఫరా ఉద్రిక్తత తగ్గింది మరియు మార్కెట్ తిరిగి వచ్చింది. మార్చి 23 నాటికి, మార్కెట్లో ప్రధాన స్రవంతి చర్చల పరిధి 16300-16800 యువాన్/టన్ను. వాణిజ్య సంఘం నుండి పర్యవేక్షణ డేటా ప్రకారం, ఫిబ్రవరి 6న జాతీయ సగటు ధర 21000 యువాన్/టన్ను, ఇది సంవత్సరానికి రికార్డు స్థాయిలో ఉంది. మార్చి 23 నాటికి, ఇది 4600 యువాన్/టన్ను లేదా 21.6% తగ్గి 16466 యువాన్/టన్నుకు పడిపోయింది.

సరఫరా విధానం మారిపోయింది మరియు దిగుమతి పరిమాణం తగినంతగా భర్తీ చేయబడింది. డిసెంబర్ 25, 2022న జెంజియాంగ్, లి చాంగ్‌రాంగ్‌లోని 50000 టన్నుల/సంవత్సర MIBK ప్లాంట్ మూసివేయబడినప్పటి నుండి, 2023లో దేశీయ MIBK సరఫరా విధానం గణనీయంగా మారిపోయింది. మొదటి త్రైమాసికంలో అంచనా వేసిన ఉత్పత్తి 290000 టన్నులు, ఇది సంవత్సరానికి 28% తగ్గుదల మరియు దేశీయ నష్టం గణనీయంగా ఉంది. అయితే, దిగుమతి చేసుకున్న వస్తువులను తిరిగి నింపే వేగం వేగవంతమైంది. జనవరిలో దక్షిణ కొరియా నుండి చైనా దిగుమతులు 125% పెరిగాయని మరియు ఫిబ్రవరిలో మొత్తం దిగుమతి పరిమాణం 5460 టన్నులు, ఇది సంవత్సరానికి 123% పెరుగుదల అని అర్థం. 2022 చివరి రెండు నెలల్లో పదునైన పెరుగుదల ప్రధానంగా దేశీయ సరఫరా తక్కువగా ఉండటం వల్ల ప్రభావితమైంది, ఇది ఫిబ్రవరి ప్రారంభం వరకు కొనసాగింది, మార్కెట్ ధరలు ఫిబ్రవరి 6 నాటికి 21000 యువాన్/టన్నుకు పెరిగాయి. అయితే, జనవరిలో దిగుమతి చేసుకున్న వస్తువుల సరఫరాలో దశలవారీ పెరుగుదల మరియు నింగ్బో జుహువా మరియు జాంగ్జియాగాంగ్ కైలింగ్ వంటి పరికరాల ఉత్పత్తి తర్వాత కొద్ది మొత్తంలో తిరిగి నింపడంతో, ఫిబ్రవరి మధ్యలో మార్కెట్ తగ్గుతూనే ఉంది.
డిమాండ్ తక్కువగా ఉండటం వల్ల ముడిసరుకు సేకరణకు పరిమిత మద్దతు, MIBKకి పరిమితమైన దిగువ డిమాండ్, మందగించిన టెర్మినల్ తయారీ పరిశ్రమ, అధిక ధరల MIBKకి పరిమిత ఆమోదం, లావాదేవీల ధరలలో క్రమంగా తగ్గుదల మరియు వ్యాపారులపై అధిక షిప్పింగ్ ఒత్తిడి, అంచనాలను మెరుగుపరచడం కష్టతరం చేస్తుంది. మార్కెట్‌లో వాస్తవ ఆర్డర్‌లు తగ్గుతూనే ఉన్నాయి మరియు చాలా లావాదేవీలు ఫాలో అప్ చేయాల్సిన చిన్న ఆర్డర్‌లు మాత్రమే.

స్వల్పకాలిక డిమాండ్‌ను గణనీయంగా మెరుగుపరచడం కష్టం, ఖర్చు వైపు అసిటోన్ మద్దతు కూడా సడలించబడింది మరియు దిగుమతి చేసుకున్న వస్తువుల సరఫరా పెరుగుతూనే ఉంది. స్వల్పకాలంలో, దేశీయ MIBK మార్కెట్ తగ్గుతూనే ఉంటుంది, 16000 యువాన్/టన్ను కంటే తక్కువగా పడిపోతుందని అంచనా వేయబడింది, 5000 యువాన్/టన్ను కంటే ఎక్కువ సంచిత తగ్గుదల ఉంటుంది. అయితే, ప్రారంభ దశలో కొంతమంది వ్యాపారులకు అధిక ఇన్వెంటరీ ధరలు మరియు షిప్పింగ్ నష్టాల ఒత్తిడిలో, మార్కెట్ కొటేషన్లు అసమానంగా ఉన్నాయి. తూర్పు చైనా మార్కెట్ డిమాండ్ వైపు మార్పులపై దృష్టి సారించి సమీప భవిష్యత్తులో 16100-16800 యువాన్/టన్ను గురించి చర్చిస్తుందని భావిస్తున్నారు.